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　　“镀锌机组焊机由外方设计，焊接极限厚度1.6mm，多年来大家不敢突破这个极限。为镀锌产品市场规格，向设备要效益，镀锌分厂支部组成了以员为骨干的攻关小组，经过两个月的攻关，焊接厚度突破2.0mm，产品订单一下子多了三分之一，增效的支柱和亮点。 　　但这些生产线主要是由国外车企主导，并非自主品牌车型，更让业内忧心的是，现在国外的中 轿车铝化率在突飞猛进的发展，而国内本土汽机厂商却未有明显突破，而国内本土汽车轻量化的进度，也很难助力国产铝加工材料（即ABS板带材）进入到乘用车行业，从而造成了国外汽车和材料的垄断。

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　　分析师指出，建筑业的放缓将拖累大宗商品价格，商品市场上黑色金属价格出现下滑，包括铁矿石、螺纹钢、热卷等品种均大幅下挫。这反映了投资者对全球第二大经济体——经济增长放缓的担忧，而不仅仅是短期交易行为。   　　去冬今春以来，主要电厂库存一直低于往年同期水平，即使到了春节期间，电厂库存也没打起来，这也为后续保供工作带来一丝隐忧 1万吨，其中，主要燃煤电厂库存可用天数低于7天的电厂近130个，同比62个从电厂库存变化情况可以看出，各大电力集团存煤呈现下行态势；即便在春季电厂机组检修期，存煤也没出现大幅　　今年季度，全社会用电量同比增长21.2%，仅三月份增长。随着经济生活逐步恢复正常

 

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未来面临的也是减量发展的局面  而钢铁产量则承载了过多未来预期

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　　达峰是碳排放量增长逐步放缓，直至为零的”　　“目前，有的企业提出2023年实现碳达峰，有的企业已经把现在的碳排放量视为峰值我认为，钢铁行业目前碳排放还没有达峰，仍处在达峰的路上，而不是已经到了顶点但可以肯定的是，碳排放量增长将逐渐放缓”王连忠说　　钢铁工业应建立碳排放指标体系　　王连忠表示，钢铁总量由市场决定，但碳减排由行业自身的技术、工艺、水平等因素决定　　“~2吨，~0.6吨”王连忠说，“为何会有如此大的差距原因有很多”　　王连忠解释道：“一是流程的长短流程越。 

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　　为“保壳”，9月14日，攀钢钛公布重大资产重组方案，拟向大股东攀钢集团及实际控制人矿业减值转让89.42亿元资产，拟出售资产包括攀钢矿业、、等，若重组完成，攀钢钛的主营业务范围将从铁矿石采选、钛精矿提纯、钛制品生产和加工、钛延伸产品的研发和应用等，变。   较今年库点（3月13日）下降了625.5万吨

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